2015上半年，汽車市場增長趨勢已經形成微增長的新常態。從汽車市場角度來看，汽車產品更加多樣化，消費者需求更加個性化，必將促使汽車市場競爭更加激烈。而進入移動與社交互聯網時代，用戶行為變得更加移動化、碎片化、場景化和社交化，如何進行精準定向受眾營銷，再次給汽車營銷帶來巨大挑戰。
10月28日，2015汽車大數據營銷峰會在北京舉行，而這天也同時是專注汽車智慧營銷的獨立品牌——車慧正式誕生的日子。來自易車、長安馬自達、新意互動、晶贊科技、騰訊社交廣告部、谷歌中國渠道管理部、及車慧互動總經理劉琦等各企高層出席了峰會，并發表了重要演講。
而會上主要探討了汽車大數據如何驅動營銷大變革？汽車營銷的未來疆土又在哪里？此次2015汽車大數據營銷峰會暨車慧品牌發布會以“未來”和“慧來”篇為引擎，與汽車行業客戶、大數據行業合作伙伴和互聯網營銷專家共同分享了探討汽車行業目前所面臨的營銷困境和解決方案。
未來篇：數據占領汽車營銷制高點
新意互動副總裁 姚東
首先是新意互動副總裁姚東發表《大數據引領汽車數字營銷》的主題演講，就汽車數字營銷面臨的兩個關鍵問題——是否能夠精準到達目標消費群體，是否具有較高的潛在客戶轉化率展開分享。姚東認為，汽車大數據的核心價值在于洞察力，具有整合化、行為化、個性化、連續性和實時性的特性。值得一提的是，利用大數據的洞察力可以實現競爭洞察、用戶洞察、商業轉化洞察，而以數據為中心的數字營銷體系，必然能夠為客戶提供全生命周期的營銷價值。
騰訊社交廣告部總經理 羅征
騰訊社交廣告部總經理羅征也在題為《社交數據啟動汽車營銷引擎》的演講中分享了自己對汽車大數據營銷的實踐。羅征說，隨著中國汽車行業的蓬勃發展，互聯網也日益成為廣告投放的首選陣地，而汽車營銷也面臨著用戶數據割裂、用戶模糊化及廣告投放不精準等一系列營銷痛點，但社交網絡數據則可以輕易化解這一迷局。騰訊通過獨特的賬號能力體系，可以實現對用戶畫像的完整描述，并通過基礎屬性、媒體環境、用戶環境、用戶狀態、興趣愛好、用戶行為等六大核心定向能力精準鎖定受眾。創新的廣告形式，加上活躍的社交用戶，再輔之以精準的數據洞察，最終實現品牌與效果的和諧統一。而在未來，騰訊也會和易車一起，連接行業數據，打破數據孤島，共同探討合作的新模式。
晶贊科技CEO 湯奇峰
晶贊科技CEO湯奇峰圍繞《數據時代的汽車受眾管理》展開分享。湯奇峰認為，汽車數據是人類生產生活中的核心數據，而汽車行業獲取的用戶信息往往價值更高。在數據時代，多種形式的數據難以整合管理，導致大量的高價值數據被浪費，是汽車行業面臨的挑戰。zampdmp晶贊天機作為汽車品牌定制的受眾數據管理解決方案，助力客戶解決汽車行業數據浪費嚴重這一困擾。
多方共話汽車大數據的營銷之惑
圓桌論壇
在論壇分享環節，晶贊科技湯奇峰、長安馬自達曹挺、騰訊社交廣告部張敏毅、谷歌中國張駿、Amnet中國溫道明、車慧互動興頔也共同分享了自己在大數據營銷領域的實戰感悟以及對汽車大數據未來發展方向的一些看法。
張敏毅認為，雖然大數據營銷的方法論已經基本成熟，但在實際執行階段還存在著種種不足。客戶對大數據營銷抱有極高的期待，興奮度也很高，但現實的結果往往與客戶期待之間存在一些差距，未來要做的就是深度挖掘數據之間的關聯，力求使用戶畫像更加精準。溫道明也對這一看法表示贊同，溫道明提到，從洞察的角度來講，大數據無疑對營銷行業產生了深遠的影響，但實際上客戶其實不太懂如何去利用大數據為營銷服務。張駿認為，從前端的數據收集到數據資源的整合和匹配，再到大數據分析投入使用，大數據營銷是一個完整的過程，而這個過程還必須逐漸將大數據反饋納入其中，因為每一次利用都會產生新的數據，并對原有的數據資源庫進行補充。興頔則認為，無論采用何種手段，服務商必須明白一點：廣告主的關注點永遠集中在銷售線索的收集和轉化上，這也要求我們提供更加精準和完善的大數據營銷服務。曹挺表示，由于市場環境變化，廣告主未必能十分準確的了解當下的市場格局。但廣告主是摳門的，要求每一分錢的使用都必須有價值，對銷售線索和客流的要求也更加精確。
那么在察覺到市場的變化之后，營銷服務商又該如何幫助客戶實現價值呢？張敏毅認為必須站在客戶和市場需求的角度，結合自身的數據洞察結果，打通數據之間的隔閡，在保護用戶隱私的情況下形成數據跨界反應，從而更好地為客戶提供服務。溫道明表示，Amnet的第一要務是幫客戶收集和管理第一方數據，同時與像車慧和騰訊這樣的代理商進行對接，完成數據解碼，為營銷決策提供依據。張駿認為，除了數據的收集和管理外，還必須從整體上盤活數據資產，消除信息不對稱這一現象。谷歌是一個開放的公司，愿意和其他公司進行信息的對接和分享。車慧副總經理興頔則向大家分享了車慧特有的“慧心、慧眼、慧達”體系，車慧依托易車平臺，進行汽車人群的精準畫像，并通過數據分析實現更加精準的營銷效果，從整體上提高銷售轉化效率。曹挺認為，對于廠商來講，對銷售線索的管理是十分粗放的，因為汽車廠商既沒有能力處理龐大的用戶數據，也沒有好辦法來解決這一問題，要想留住客戶，還是要求助于向車慧和騰訊這樣專業的大數據營銷公司。
那么大數據到底如何幫助客戶解決營銷難題，具體的入手點又在哪里？張駿和張敏毅建議，廠商要舍得花錢尋找合作伙伴，廣泛運用不同的外部力量。溫道明則認為要加快數據資源的整合速度，形成開放互助的營銷環境。曹挺則建議，汽車廠商營銷的目的就是賣車，大數據營銷代理商應該從客戶的角度進行反推，從而決定整體的業務入手之處。
慧來篇：車慧如何開啟汽車智慧營銷
車慧互動總經理 劉琦
車慧互動總經理劉琦在總結發言中表示，早在兩年前，車慧的前身“易慧互動”已經誕生，以易車集團作為支撐，逐步構建起了國內首個汽車大數據平臺，目前在管理的汽車受眾已超過2億。并研發了汽車品牌&車型、汽車消費偏好、汽車消費決策周期等多個汽車行業標簽體系，建立了以汽車大數據營銷服務的精準營銷部門，并且構建起了三大汽車大數據營銷服務產品：
慧眼AutoInsights——汽車受眾洞察
慧達AutoDSP——汽車受眾購買
慧心AutoDMP——汽車受眾數據管理平臺
目前，車慧擁有國內最大的汽車數據管理平臺(DMP)，汽車媒體數據、汽車搜索數據、汽車電商數據、BDU大數據聯盟等的數據等，構建起高達2億的汽車用戶數據；擁有最全面、專業的汽車標簽體系，建立起近3000個車型標簽、人口屬性標簽和興趣標簽，實現多維度受眾洞察，運用不同類型基礎數據洞察受眾，構建起用戶畫像。
在受眾購買方面，通過整合更多非公開交易市場廣告資源進行受眾購買，私有交易市場的優質流量，更適合汽車品牌營銷。同時，通過三層受眾篩選，滿足不同類型營銷需求，涵蓋相似受眾、競品受眾、本品受眾的追蹤、攔截和篩選等，實現投放的精準定位；在此基礎上運用跨屏的受眾投放，并提供Leads全流程管理咨詢及清洗服務。
在搭建第一方受眾管理平臺方面，打破汽車企業內部有諸多的受眾數據孤島，以客戶為核心，構建客戶全生命周期數據管理平臺，同時攜合作伙伴，共同幫助汽車品牌客戶構建私有DMP平臺。
汽車大數據營銷的縱深化發展，需要一個專業的、開放的、多方協同的技術和數據平臺。而汽車大數據營銷是一個跨界的生態體系，需要汽車數據、全網數據和線下數據的全面整合，需要優質的移動社交媒介資源的對接，更需要汽車專業營銷理念的創新與總結。
車慧秉承全新的“數據+營銷”的汽車數字營銷理念，以汽車大數據為基礎，貫穿了品牌主到消費者的整個價值鏈，從受眾洞察到受眾程序化購買再到利用大數據進行營銷效果評估，從而實現互聯網環境下銷售成交轉化，實現真正的汽車電商，實現品效合一，形成智慧營銷的閉環。車慧的成立，對于汽車大數據營銷新生態的搭建意義非凡。
【上海邦行廣告——專注廣告策劃,公共關系,品牌策劃,方案執行,會務執行】
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